Atatürk Havalimanı ihalesini hangi ‘tanıdık’ müteahhit kazandı?

Sözcü gazetesi müellifi Çiğdem Toker, şu anda yalnızca birtakım bürokratlara hizmet veren Atatürk Havalimanı’nın Millet Bahçesi’ne dönüştürülmesi için pazarlık yöntemiyle ihale yapıldığını yazdı.

Toker, bugünkü köşe yazısında ihale konusunda şunları yazdı:

Ulaştırma Bakanı Karaismailoğlu, Atatürk HL için “hikayesi kapandı gitti” demişti anımsarsanız. Etraf Bakanı Kurum’un kamuoyuna açıklamaya kıymet görmediği büyük ihale, 29 Nisan’da pazarlık tarzıyla yapılmış.

İHALEYİ YAPI&YAPI KAZANDI

TOKİ, 6 tanıdık inşaat şirketini davet etmiş. En uygun teklifi 2 milyar 127 milyon 978 bin TL ile Yapı&Yapı firması vermiş.

(Şirketin, Ankara’da da Millet Bahçesi’ni tıpkı yönteme yaptığını, inşaat sırasında, Atatürk’ün 10. yıl nutkunu okuduğu hipodrom alanındaki tescilli yapıların ziyan gördüğünü 18 Mart-13 Eylül 2019 tarihlerinde iki yazıyla gündeme taşıdım.)

2.5 milyar TL’lik ihalenin detayları şöyle:

İşin ismi: “İstanbul Atatürk Havalimanı Millet Bahçesi ve Millet Bahçesine İlişkin Toplumsal Donatılar İnşaatları ile Altyapı ve Etraf Düzenlemesi İmal İşi”

Yaklaşık bedel: 2.488.810.301 TL.

Aşağıdaki tabloyu, farklı açılardan yorumlamak mümkün. Biri şu: Çağrılan altı firmadan üçü, İstanbul Havalimanı’nı yapan beşli konsorsiyum üyesi.

Her ne kadar Kolin, bu iştirakten sonra ayrılmış olsa da başında vardı. Kolin, Mapa ve Limak ile birlikte (diğerleri Kalyon ve Cengiz) İstanbul Havalimanı ihalesine giren, sonra da işletmek üzere kurulan özel şirket İGA’nın üyeleri.

“Millet Bahçesi inşaatı için, Atatürk HL alanındaki yaklaşık 2 milyon metrekarelik beton alanın kırılacağını, hazırlıkların başlatıldığını, kırma işinin saklı tutulmaya çalışıldığını duydum” diye devam eden Toker, şu sözleri kullandı:

Atatürk HL’nin kapatılmasının kamu kaynakları açısından maliyeti ağır. Havaalanı dalının bir profesyoneliyle konuştum. Atatürk Havalimanı birinci yatırım bedelinin 1997 fiyatlarıyla 306 milyon ABD Doları olduğunu, yapıp işleten şirket TAV’ın ek ve kapasite artırımı yatırımları yaptığını anımsattı.

Yanısıra; DHMİ’nin de Atatürk HL için pist yenileme, apron yatırımı yaptığını belirten kaynağım, toplam yatırımın en az 2 milyar dolar olduğunu söylüyor.

Ekleyelim: Millet Bahçesi ihalesinde verilen en uygun teklifin dolar karşılığı yaklaşık 142 milyon dolar. Buna bir de Yap-İşlet-Devret ile işletilen Atatürk HL mukavelesi erken feshedildiği için devletin şirkete ödediği 389.5 milyon Euro’yu (bugünün kuruyla 409 milyon $) ekleyelim. Kısacası: Devlet en az 2 milyar dolarlık bir yatırımı kapatıyor.

Bu sebeple şirkete borcu doğduğu için 409 milyon $ ödüyor. Üstüne Millet Bahçesi yapılsın diye (ihaleyle) 142 milyon dolar harcamayı göze alıyor. Toplam 2.5 milyar $. İstanbul Havalimanı’nı işleten dörtlü konsorsiyumun devlete taahhüt edip ödeyemediği kiralar ile bankalara ödeyemeyip tekrar yapılandırdığı kredileri saymıyorum bile. Fakir işçi, emekli halk da iki kuruş artırım beklesin dursun.