Kuzey Marmara Otoyolu’nun Kurtköy-Akyazı ve Kınalı-Odayeri kısımlarındaki harikulâde ek maliyet artışlarını sahiplenen olmadı. Hazine ve Maliye Bakanlığı ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ortaya çıkan ek maliyeti üstlenmedi.
YÜZDE 20 AŞILMAMALI
CHP Genel Lider Yardımcısı Ahmet Akın, 2 milyar 186 milyon 895 bin dolarlık ek maliyet artışının yeni kura nazaran toplam meblağın 17 milyar 830 milyon lirayı bulduğuna dikkat çekerek, “Esnafımıza verilen toplam takviyenin fiyatı bile 5 milyar lira etmezken, yandaşlara tek kalemde bunun neredeyse dört katı fiyatında bir maliyet artışı sağlanıyor. Bunun hesabını neden veremiyorlar? Bir projede ek maliyet artışı yüzde 50’yi geçiyorsa ortada çok açık bir rant vardır” dedi.
İktidara yakın 5 yandaş firma ortasında yer alan Limak-Cengiz paydaşlığı tarafından yapılan Kurtköy-Akyazı kısmında yüzde 65.5 oranında, Kolin-Kalyon paydaşlığı tarafından yapılan Kınalı-Odayeri kısmında ek maliyet artışı ise yüzde 55.3 oranında gerçekleşmişti. Eylül 2019 tarihinde yapıldığı anlaşılan ek maliyet artışlarının toplam meblağının 2 milyar 186 milyon 895 bin 114 olduğu Hazine ve Maliye Bakanlığı’nın borç üstlenim muahedesine taraf olmasıyla belirlenmişti.
Akın, otoyol üretimi projelerinde ek maliyet artışının en fazla yüzde 20 oranında olması gerektiğini lisana getirdi.
SORU ÖNERGESİ VERDİ
Akın’ın soru önergesine cevap veren Hazine ve Maliye Bakanlığı, projeye alınan krediye taraf olmasına rağmen ek maliyet artışı konusunda topu Ulaştırma ve Maliye Bakanlığı’na attı. Ulaştırma Bakanlığı ise “YİD projelerinde tüm iş ve süreçler mevzuata uygun olarak, mukavelede yer alan kararlar çerçevesinde yürütülmektedir” açıklamasını yaptı.
“ORTADA BİR RANT VAR”
CHP Genel Lider Yardımcısı Ahmet Akın, “Ek maliyet artışları maliyetin yarısını geçiyor. Hazine Bakanlığı imza attığı borç üstlenim muahedesinde yer alan; Ulaştırma Bakanlığı da kendi ihale ettiği projedeki ek maliyet artışıyla ilgili ilgili tek söz edemiyor. Esnafımıza verilen toplam takviyenin meblağı bile 5 milyar lira etmezken, yandaşlara tek kalemde bunun neredeyse dört katı fiyatında bir maliyet artışı sağlanıyor. Bir projede ek maliyet artışı yüzde 50’yi geçiyorsa ortada çok açık bir rant vardır” diye konuştu.
BaşakKaya/Sözcü