Dün Rekabet Heyeti, Martı’ya soruşturma başlattıklarını duyurdu. Bu gelişmenin akabinde Martı’nın ne diyeceği merak konusuydu. Bugün düzenlenen basın toplantısı ile basın mensuplarının sorularını yanıtlayan Martı Kurucusu ve CEO’su Oğuz Alper Öktem, Rekabet Konseyi tarafından başlatılan soruşturmadan İstanbul Borsası yerine neden New York Borsası’nın tercih edildiğine kadar pek çok soruya karşılık verdi.
‘Rekabet Konseyi’ne yardımcı olacağız’
Martı’nın 1 Ağustos’ta New York Borsası’na gireceğini duyurmasından 10 gün sonra Rekabet Heyeti tarafından Martı İleri Teknoloji AŞ’ye yönelik soruşturma açılmasını kararlaştırılmıştı.
Cumhuriyet’ten Gülben Dikmen’in haberine nazaran; Gazetecilerin soruları üzerine hususa ait açıklama yapan Öktem “İşin başından beri işimizi kanunlara ve etik kıymetlere uygun biçimde yapmaya çok dikkat ettik. Devlet kurumlarının işini âlâ yapmasını sağlamak da bizim bir misyonumuz. Süreç boyunca yardımcı olacağız” dedi.
İşlemlerin tamamlanmasının akabinde New York Borsası’nda MRT sembolü ile süreç görecek Martı’nın bilançosuna azamî 280 milyon dolar nakit girmesi bekleniyor.
‘Sürdürülebilir başarı’
Gazetecilerin “Neden Borsa İstanbul yerine NYSE?” sorusunu cevaplayan Öktem şu sözlere yer verdi:
“Paylaşımlı seyahat ve mikromobilite hem dünyada hem ülkemizde daima büyüyen bir dal. Bu büyümeyi karşılayacak sermayeyi sağlamak için de ABD sermaye piyasalarına erişme ayrıcalığını yakalamayı ve üst seviye yatırımcıların takviyesini almayı hedefledik. New York Borsası’na açılan bir Türk şirketi olmaktan gurur duyuyoruz. Bu atağımızın de uzun vadeli büyüme ve sürdürülebilir muvaffakiyet için bir temel oluşturduğuna inanıyoruz. Birleşme gayeli iştirakler süreci hızlandırıyor, bizim gayemiz paylaşımcı çevreci ulaşımı süratli bir formda ülkenin her tarafına taşımak olduğu için biz bu yolu tercih ettik.”
‘Ulaşım harcamaları bir lüks değil’
Projelerini küresel seviyeye taşımadıklarını ve Türkiye odaklı çalışmalar yaptıklarını belirten Öktem, Türkiye’yi çok önemli bir mobilite pazarı olarak gördüğünü söz etti.
Türkiye’nin G20 ülkelerinin ortasında ulaşım Harika App’i olmayan tek ülke olduğunu söyleyen Ökten “Zorlu pandemi süreci, ulaşım fiyatlarındaki süratli yükseliş, ülkemizde paylaşımlı mikromobilite araçlarının kıymetini ve bu hizmete olan muhtaçlığı gösterdi. Yani günümüz dünyasında mobilite ve ulaşım harcamaları bir lüks değil, bir gereklilik” dedi.
Dolar iddiası sorusuna yanıt vermedi
2022 yılı sonu için 27 milyonluk seyahat gayelerini olduğunu belirten Öktem, yıl sonu ciro amacını ise 23 milyon dolar olarak açıkladı. Türk lirasıyla para kazandığı halde dolarla süreç görecek bir borsaya giriş yaptığı ve dolar bazında maksat koyduğu hatırlatılarak Öktem’e “Sizin yıl sonu dolar iddianız nedir? Merkez Bankası datalarını mi baz alıyorsunuz?” sorusu yöneltildi. Öktem “Bizim işimiz elektrikli çevreci ulaşımı Türkiye’ye getirmek” diyerek soruyu yanıtsız bıraktı